O que mudou desde domingo, em horário da Flórida (EST)
01/11, por volta de 12:47
A tripulação relata gelo e turbulência
Tom Chapman, do NTSB, disse na coletiva de segunda-feira que a tripulação relatou gelo leve, que considerou administrável, e turbulência moderada, a 35 mil pés, segundo a WFLX. Em seguida pediu para subir a 37 mil.
01/11, cerca de 12:50
O pedido de socorro e a queda
Menos de 30 segundos depois, uma transmissão do avião anunciou a descida e o pedido de socorro, segundo a WFLX, que dá a queda por volta de 12:51. A USA Today e a AP citam 12:50.
02/11
Indícios, não conclusão
Chapman disse haver alguma indicação de que o avião se partia antes do impacto. Os destroços ocupam cerca de meia milha por quatro décimos de milha, segundo a WFLX. O clima é um foco importante, e a investigação segue no local por vários dias.
02/11
Uma correção: houve um ferido em solo
No domingo, as autoridades falavam em nenhum relato de feridos em solo. O NTSB agora confirma um homem ferido na perna, num carro que o avião quase atingiu, segundo a AP. Uma atualização da CBS Miami ainda diz que ninguém em solo se feriu.
02/11
Quem operava o voo
O avião era operado pela Aurora Aviation, com o nome comercial Upper Jets, segundo a WFLX.
02/11
Quem estava a bordo
Dois tripulantes. O piloto, Jeff Gregory, foi identificado por uma antiga empregadora, a East Coast Jets, e a copiloto, Nathalia Filgueiras, de 20 anos, pela família, segundo a AP. Sete passageiros: Adam Robinson, empresário de tecnologia do Texas, e a mulher dele, Helen Sharp, nomeados por parentes, os dois filhos pequenos do casal, que aqui não citamos, a pessoa que cuidava deles, Anita Maria Cetina, e mais duas pessoas, Rachael Reed e Charmi Fehr. A AP as chama de amigas da família, e a USA Today, que atribui os nomes a parentes, de casal.
02/11
Sem prazo para a volta
Cerca de 600 pessoas foram retiradas, segundo a CBS Miami. Havia cerca de 77 casas móveis na área, e o comissário do condado, Joel Flores, disse que não há prazo para a volta, segundo a AP.
Até 21:42 de 02/11, o fio segue aberto
O que não se sabe
A causa. Não foi determinada. O NTSB não confirmou se o avião entrou em uma tempestade, segundo a WFLX.
A identificação oficial. O médico legista do condado ainda trabalhava para identificar as nove vítimas, segundo a USA Today. Os nomes acima vêm de parentes e de uma antiga empregadora, sem confirmação oficial.
O gravador de voz. Registros de manutenção indicam que havia um instalado, mas não está confirmado que estava a bordo, segundo a WFLX.
A próxima etapa. Nenhuma das fontes lidas dá data para o relatório preliminar.